一、人类目前所知宇宙最远的地方？

太阳系虽大，可是它在银河系中，在宇宙中却非常渺小，远远达不到沧海一粟的比例。

离太阳最近的恒星——半人马座a星，与我们相距４３万亿千米。

目前，我们观察到的最远的星星，是这个数字的３０多亿倍。这样的数字太大，即使用天文单位来表示也很不方便，于是人们又采用一个新单位——光年。

就是用光走一年的距离为１，来量度恒星之间的距离。大家知道，光１秒钟走３０万千米，１年走的距离差不多是１０万亿千米。这样我们可以说，太阳到半人马座a星的距离为４.３光年，与最亮的恒星天狼星为８.７光年，与牛郎星和织女星分别为１６.６３和２６.３光年，与有名的参宿七为８５０光年，银河系的跨度达１０万光年。到仙女座为２３０万光年。

目前人类探知的最遥远的星，距离我们已达１５０亿光年。这就是说，如果这种星体正好是１５０亿年前宇宙大爆炸时诞生的，那么，我们现在看到的是它刚刚诞生时发出的光。

我们平时说的宇宙航行，就是在这样广袤的空间进行的，而我们现在的太空活动范围，远远不及海滨游泳池与大洋的比例。

所以我国著名科学家钱学森指出，宇宙航行应包括两个阶段，第一阶段为航天，就是人类在太阳系内的航行活动；第二阶段为航宇，就是冲出太阳系到银河系，乃至河外星系去航行。

科学技术必须再有几次飞跃，人类才能实现航宇的理想。

试想想看，我们现在有许多人恐怕还没有到过４０千米以外的地方，而我们与月球的距离大约是４０千米的１万倍，我们与海王星的距离又是月球距离的１万倍，约４０亿千米。

美国著名的“旅行者”号探测器整整走了１２年才到达海王星。离我们最近的恒星半人马座a星的距离，是到海王星距离的１万倍，约４０万亿千米，“旅行者”号要飞行１２００００年才能到达。如果按一代人工作６０年计算，则需要２０００代人连续工作才能实现。如果要返回的话，则时间还得加倍。

实现航宇的困难还需要不仅仅是时间问题；还有用什么能源作动力的问题。

大家已经知道，飞船要达到每秒钟飞行７.９千米的速度才能克服地球引力，围绕地球飞行；要达到每秒钟飞行１１.２千米的速度，才能脱离地球引力，到行星际空间去旅行，为了送阿波罗马飞船到月球上去，美国人制造了巨大的火箭“土星５”。

它由三级组成，加上装在顶端的阿波罗飞船，有１１０米高，重３２００多吨，最大直径达１０米。

它的第一级发动机只工作２分半钟，消耗燃料就有２０００多吨。

按一辆汽车每天用油１０千克计算，这些燃料可供１辆汽车使用６００年！但是，要飞出太阳系，飞船必须要达到每秒钟飞行１６.７千米的速度，这该要多大的火箭和需要多少燃料呀！

实际上是不能用现在的火箭作航宇飞行的动力的，即使携带着巨燃料的火箭能够起飞，带来的问题也很多，而且速度也太慢。显然需要另想办法。

航宇飞行的另一个困难是通信问题。

从半人马座a星向地球发电报，无线电波要走４年多才能达到，那里要收到回电，则需等８～９年。

如果是３万光年的距离，则来回要６万年。还有，有人计算过，要能走这么远的无线电波，需要一颗中等恒星的发射功率、发报机的球形天线半径达１５００万千米。这样强大的通信电台是无法建在地球上的，它发射的强大能量会即刻把地球毁灭掉。

即使是在离地球１００个天文单位的地方建１座球形天线半径为５０００千米、作用距离为１万光年的无线电发射台，所以材料的质量就是相当地球质量的五分之一，建造的时间需要３００万～３０００万年！而且，飞船上的通信设备双如何解决呢？那该要多大的飞船呀！

二、青铜器铭文的价值？

从史料价值来说，青铜器的铭文因为具有极其丰富又确凿可信的史料价值，在考古学及史学方面十分珍贵。铭文还是判断青铜器年代的最重要标准，更是器物形制及纹饰方面的标准。

三、铭文最多的青铜器？

铭文比较多的是在西周。

在这个时期，大部分都是采用一些青铜作为一些器具的材料，所以像一些武器，还有编钟，鼎，壶，摆放的物品，都是用青铜材质做出来的，所以也具有青铜器的特点。根据中国的历史的调查显示，目前出土的铭文比较多的青铜器分别是燮龙饰方壶，铁足铜鼎，这两个物品上面也刻有一些特殊的字体，整个器具的表面上全部都刻着文字，也为这个文物增加了更多的文学价值以及历史意义。上面的一些文字也是可以让大家进行考究的，了解透彻这些文字，也能够对这一段的历史有更深刻的了解。

四、目前时间最长的车？

单指那辆车好像没有记录，一般说路虎品牌的越野车使用寿命最长，从1948年开始第一辆汽车出厂，到现在为止仍然有2/3的车（也有说60%）仍在使用。

这是世界之最。

五、青铜器铭文对照？

存在一定的对照关系。因为青铜器通常都会在器身上铭刻文字和图案，这些铭文可以是器的名称、制作工艺、用途、所属部落等等信息。通过比较不同青铜器铭文中的内容，可以深入研究当时的文化、宗教、政治等方面的情况，还有可能揭示出历史事件和人物的真实面貌。除了对比单个铭文之外，还可以把不同时期、不同地区、不同用途的青铜器的铭文进行对比，这样能够更全面地了解铭文演化的规律和特点，为研究古代社会和历史文化提供重要的参考资料。因此，是研究青铜器及其相关领域的一个重要研究方法和手段。

六、商代铭文最多的青铜器？

商代锐文最多的青铜器是毛公鼎，属于西周晚期青铜器，因作器者毛公而得名，清道光二十三年（1843年）出土于陕西岐山（今宝鸡市岐山县），现藏于台北故宫博物院。

高53.8厘米，腹深27.2厘米，口径47厘米，重34.700公斤。口饰重环纹一道，敞口，双立耳，三蹄足。

毛公鼎铭文长度接近五百字（有497字、499字、500字三说），在所见青铜器铭文中为最长。铭文的内容可分成七段，是说：周宣王即位之初，亟思振兴朝政，乃请叔父毛公为其治理国家内外的大小政务，并饬勤公无私，最后颁赠命服厚赐，毛公因而铸鼎传示子孙永宝。

七、青铜器铭文是谁的？

青铜器铭文一般是天子赐予诸侯，铸印纪念当时事由，有为太后铸造青铜器以纪念，例如著名的‘司母戊’鼎，也有诸侯赐予臣子或诸侯之间联络情谊，所铸印铭文的，有诸侯认为值得纪念事件.战争而铸印铭文……等等。

八、青铜器铭文的内容包括？

铭文内容涉及到祭典、占卜、训诰、征战、赏罚、诉讼、契约等许多方面，如西周重器大盂鼎有周康王一次赏赐给贵族盂众多奴隶的记载，周孝王时的鼎铸有贵族之间用奴隶交换马和丝以至发生诉讼的记载，西周中期重器虢季子白盘记述了奴隶主子白与西北少数民族俨狁的征战情况，很多铭文还记载了祭祀规模，残杀奴隶以及交换田地，开垦荒地等情况。

铭文字体早期为象形文字近似于甲骨文，至西周逐渐规整，字体线条挺拔雄健，春秋后向多样化发展，出现鸟篆等夸张字体。

九、铭文最多的青铜器排名？

铭文最多的青铜器是 "毛公鼎"。

毛公鼎是西周晚期毛公所制。清光绪二十三年（1843年）在陕西岐山（今宝鸡市岐山县）出土，收藏于台北故宫博物院。该鼎高53.8厘米，直径为47.9厘米。圆形，两耳，深腹鼓，三足，口沿饰环带重环纹，造型端庄稳重。鼎内铭文长达499字，记录了毛公为国家向周宣王提出的诚恳建议，被誉为 "不愧为一部史书"。西周时期的铭文很多。

十、青铜器带铭文和无铭文的区别？

青铜器铭文是古文字学研究的一类重要的材料,对青铜器铭文的研究,属于古文字学的一项重要内容。只有按照古文字学的科学的研究手段具体地研究青铜器路文在各历史阶段之字形特点、修辞、语句、文法的习惯及其演化过程,才能较深刻的理解此种文字。即使是从寺铜器研究角度来观察与认识金文,也需要遵循科学的古文字规则去做深入的钻研,而没有简易的道路。

目前所见考古发掘出土的有铭青铜器,以殷代即商晚期为最早但有少数传世的二里冈上层期的青铜器却铸有铭文。

属于早商的二里冈文化时期,在吉铜器上有铭文是应予肯定的。

发现甚少的原因首先应该是由于此时期在青铜器上铸铭尚未成为风气。其次也与迄令很少发现较大型的、保存完好的二里冈文化时期的青铜器墓有关。这点,已有学者指出过 。