一、接触器产生噪音的原因是什么？

　　交流接触器在运行中有时产生很大噪声的原因和处理方法：　　1、第一个原因是吸合衔铁的短路环断掉，“短路环”的作用是在交变电流过零时，维持动静衔铁之间具有一定的吸力，以清除动、静铁芯之间的振动。 因此，短路环坏掉的话就会震动从而产生噪音。　　处理方法就是更换短路环。　　2、第二个原因是衔铁之间的“介面”，动静衔铁之间被污染，不洁净，也会产生噪音。　　处理方法很简单，擦干净即可，但注意不要使“介面”之间造成较深的划痕。

二、电磁铁与金属接触产生电火花是什么原因？

电磁铁与金属接触产生电火花的原因如下：

1、黑色金属如铁、锰和铬撞击都会产生火花。因为火花是高温的金属碎沫，由于黑色金属之间的猛烈摩擦，温度极高，导致有金属小碎片出现，所以我们看到的绚丽的火花，其实是熄灭的黑色金属的碎沫；

　　2、有色金属不容易起火花，除黑色金属之外的金属都是有色金属，由于它们的硬度太小，难以猛烈地摩擦而产生高温,而硬度小的话，极细的碎沫也不容易构成，所以有色金属不容易撞击而起火花。

三、切断刀主切削刃较宽，与工件接触面积较大，切削时容易产生什么？

略高是可以的,但是一定得是负角刀片,或者是正角刀片带有一定程度的倾角也可以. 因为,略高中心有利于降低刀片崩损的可能性.但是,刀片的切削性会降低. 而且有的时候会磨到后刀角. 反之,低于中心,刀片的切削性好了,但是容易让刀片崩损. 两者各有利弊,但不是说不可以高于中心.

四、与大湖效应产生降雪的原因是什么？

答：大气。寒冷、密度较大的冷气团下沉，使暖空气上升，温度降低，水汽凝结，空气不太稳定，云开始形成，一般为层云，层积云或大片积云。一般冷气团在五大湖区上空行进一半时，就会形成云，并随气流向东漂移。之后，大气再次来到寒冷的大陆上空，与地面的接触减慢了大气的移动，从湖面飘过来的大气不断在沿岸聚集，暖气团不断上升，云层加厚，开始降水，由于下层空气温度很低，水汽以雪的形式降落下来。降雪地点与降雪量降雪地点取决于使云移动风向和风速。风速决定了暴风雪行进的距离，风越强烈，其携带的水汽走得越远，晚秋与初冬时节，其行进的距离最远。 降雪量取决于以下因素：冷气团与水面的温差，温差较大时，水温越高，冷气团温度越低，冷凝的水汽就越多，雪量就大，一般在12月和1月容易出现这种温差，也最容易产生暴风雪；冷空气在水面行进的距离，即吹程也会影响降雪量，冷空气与暖水面接触时间越长，气团就会携带越多的水汽。 如果水面结冰，水汽供给停止，大湖效应就会停止。大湖地区的大湖效应2001年圣诞节前夜，一场暴风雪袭击了纽约州。到新年这一天风雪结束时，水牛城积雪深达82.3英寸（2米），这真是一场特大暴风雪，极具破坏力，但也不足为奇，水牛城人已习惯冬雪这样的暴风雪，且不止一次袭击过该城。1937年12月，一天之内，整座城市积雪深达4英尺(1.2米)。2002年12月2日，轮到纽约的艾斯威尔了，仅一场暴风雪，积雪深度就达26英寸(66厘米)。2002~2003年冬季北半球要比以前寒冷，暴风雪尤为严重。1月10~12日，纽约州西部每小时降雪速度为4-5英寸（10~12.5厘米），水牛城南部某县的降雪速度为每小时24英寸(61厘米)。几天后出现的另外一场暴风雪，在奥斯维戈，9小时之内，降雪24英寸（61厘米），在西黎登为40英寸（1米）。奥斯维戈经常降雪，1966年1月27~31日的那场暴风雪，积雪深达8.5英尺（2.59米）。 1976~1977年冬季出现了另外一场暴风雪。1月，纽约州的胡克积雪深达12.4英尺（3.78米）。那年整个冬天，胡克积雪总计达39英尺（11.86米）。这个深度可以埋掉两层高的楼房。 密歇根州的部分地区一个冬季降雪深达33英尺（10米），整个州的平均积雪深度为16英尺（5米）。降雪量当然不是每天比较平均，很大一部分是在暴风雪期，特别是有雪暴出现时产生的。所有这些地区都在五大湖区东部，这里的严重降雪对美国和加拿大造成一定的影响。从明尼苏达东部、西部的马尼托巴到宾夕法尼亚，纽约，安大略东部和东部的魁北克，以雪的形式降落的水汽其实来自五大湖区。这个地区有一个雪带从湖边开始一直朝下风延伸达50英里（80公里），这个地区的降雪量比同纬度其他地区要大很多。欧洲与亚洲的大湖效应因为大湖效应的缘故，其他任何大陆都无法同北美洲东部的雪带相匹敌，因为没有任何大洲拥有像五大湖区这样处于绝佳位置的水域。 这并不是说，欧洲与亚洲就没有大湖效应。每年秋天，西伯利亚气温下降时，寒冷密度较大的冷空气下沉，产生了大面积的冷高压。大气从冷高压向外移动，穿过俄罗斯的拉多加湖，向西穿过芬兰湾、波罗的海，寒冷的大气与较为温暖的海水相互接触，获得了水蒸气，到达瑞典东岸时，这些潮湿，相对比较温暖的大气在穿越海岸后开始冷却，在该国东南部形成降雪。西伯利亚冷空气向东流动，远离冬季高压中心，穿过蒙古高原和戈壁沙漠，给中国北方带来了干冷的天气。冷空气穿越海岸，在北部集结了来自日本海的水汽，在到达日本的本州和北海道的西海岸时，温暖的黑潮暖流，使海水温度升高，大气相对比较潮湿温暖。当大气穿越日本海岸时，被迫绕过高山，沿海岛西侧前行，并开始降雪。 往南，西伯利亚冷空气穿越黄海，获得水汽，在朝鲜半岛西部和山东半岛北部聚集下来，形成降雪，由于冷空气穿越黄海水面的距离比日本海要短，效应相对弱些.中国的大湖效应2005年12月4日山东威海暴风雪。在中国，大湖效应降雪通常被称作冷流降雪。中国只有在山东半岛北部的一小部分地区会有大湖效应降雪，并且效应比以上这些地方都要弱，但山东半岛的丘陵地形抬升作用会使其北部沿海降雪加强，甚至引发暴风雪。2005年12月4日~21日，连续多场暴风雪袭击了山东半岛北部的威海和烟台，其中威海在几次暴风雪中总降水量近100毫米，积雪49厘米，导致交通几近瘫痪。

五、焊接不锈钢容易产生气泡的原因是什么？

1、若不锈钢焊管板焊缝的表面清理，很容易导致气泡的出现，例如：油污、水份等成分的存在。因此，我们可以采用清理待焊缝的表面来解决。

2、保护气体不纯也会导致气泡的产生，对此可以使用99.99%的氩气来应对这一问题。

3、如果焊丝一端暴露在空气中也会出现气泡现象，所以，我们要在焊接不锈钢焊管板时，使焊丝的端头处于惰性气体的保护之中。

4、若以上三个办法都行不通，可采用角向磨光机将其出现的气泡磨掉。

六、铁生锈的原因是因为铁与什么接触？

铁生锈的原因除了由于它的化学性质活泼以外,同时与外界条件也有很大关系.水分是使铁容易生锈的物质之一.然而,光有水也不会使铁生锈,只有当空气中的氧气溶 解在水里时,氧在有水的环境中与铁反应,才会生成一种叫氧化铁的东西,这就是铁锈.铁锈是一种棕红色的物质,它不像铁那么坚硬,很容易脱落,一块铁完全生 锈后,体积可胀大8倍.如果铁锈不除去,这海绵状的铁锈特别容易吸收水分,铁也就烂得更快了.

七、热电偶回路接触电动势产生的原因是什么？

。热电偶测温的基本原理是两种不同成份的材质导体组成闭合回路,当两端存在温度梯度时,回路中就会有电流通过，此时两端之间就存在电动势——热电动势，这就是所谓的塞贝克效应(Seebeck effect)。两种不同成份的均质导体为热电极，温度较高的一端为工作端，温度较低的一端为自由端，自由端通常处于某个恒定的温度下。根据热电动势与温度的函数关系, 制成热电偶分度表; 分度表是自由端温度在0℃时的条件下得到的，不同的热电偶具有不同的分度表。 　　在热电偶回路中接入第三种金属材料时，只要该材料两个接点的温度相同，热电偶所产生的热电势将保持不变，即不受第三种金属接入回路中的影响。因此，在热电偶测温时，可接入测量仪表， 测得热电动势后，即可知道被测介质的温度。

八、交流接触器断开的瞬间产生电弧的原因都可能有什么？

交流接触器是低压断路器（简称：开关）的一种，开关分合产生电弧很正常（没有电弧要开关干什么），电弧是由电路中的储能元件（等值电感和电容）造成的，纯电阻电路不会形成电弧。开关最主要特点就是具有灭弧功能。当然接触器的灭弧功能相对来说是比较差的，当电弧较大时应该使用更加可靠的空气开关。

九、什么是电极极化现象？电极产生极化的原因是什么？试用产生极化的原因解释阴极极化与阳极极化的区别？

1、电极的极化现象的定义：极极化:电极上有电流通过时，就会有净反应发生，表明电极失去了原有的平衡状态，电极电位将偏离平衡电位，这种有电流通过时电极电位偏离平衡电位的现象叫做电极的极化。 2、电极产生极化的原因：当有外电场作用时，相对平衡的电极电位数值将发生变化，导致电极的极化现象的出现 1、当有外电场作用时，相对平衡的电极电位数值将发生变化。

通常把在一定电流密度作用下的电极电位与相对平衡的电极电位的偏离现象，称为电极极化。常见的有电化学极化(活化极化)、浓差极化等。

由电极极化作用引起的电动势叫做过电位(超电压)。

2、电极极化可分为浓差极化和化学极化 电流通过电池或电解池时,如整个电极过程为电解质的扩散和对流等过程所控制,则在两极附近的电解质浓度与溶液本体就有差异,使阳极和阴极的电极电位与平衡电极电位发生偏离,这种现象称为“浓差极化”。可通过剧烈搅拌溶液消除。化学极化与反应活化能有关不可消除。

十、浓盐酸与浓氨水反应不产生白雾的原因是什么？

浓氨水挥发出的氨气,遇到浓盐酸挥发出的氯化氢,生成白色固体氯化铵小颗粒,悬浮在空气中产生白烟；浓硫酸是难挥发性酸,不会挥发出气体,所以浓氨水遇浓硫酸不产生白烟