一、中国古代哲学的起源和发展？

中国哲学起源于春秋战国时期，与西方哲学一样并立于世界哲学之林。中国哲学研究的是事物的起源，以及事物的一些理性认识。由于中国是一个多民族的国家，所以中国哲学在一些地方也有一定的民族特点。具体的说来，中国哲学研究的内容主要有这几个方面：自然观、历史观、伦理观、认识论和方法论。

中国哲学在不同的历史时期也有各自的哲学研究主题。在春秋时期兴起很多哲学派别，这些派别的哲学家提出各自的哲学观点，所以也称为“百家争鸣”；汉唐时期，随着印度佛教的传入，中国原来就有的儒家和道教与佛教有所碰撞，但又相互融合，出现了中国历史上的儒释道；到了宋朝是儒家发展的时期，所以这一时期的哲学研究也注重儒家；近代中国一些有识之士将一些西方的哲学介绍到中国，让中国的人们更多的了解到西方哲学。在这一时期也是中国哲学与西方哲学相互融合的时期。

人们认为中国哲学研究主要是这几个时期，在这几个时期中国哲学有较大发展。现代中国哲学及研究中国古代哲学，也对西方哲学进行研究。中国古代哲学里，主要有易经和老庄，还有“百家争鸣”时期的孔孟学说，以及儒释道的融合。

说到中国哲学，人们就会想到“河图洛书”，“河图洛书”是上古时期人们对世界的认识，在先秦史料里有所记载，这也是先祖对世界提出的认识。殷周时期的伏羲氏根据先祖“河图洛书”的对世界的认识，提出了八卦学说，八卦是由阴和阳形成的，事物的形成也是这样。有人认为八卦的提出是中国哲学的萌芽，是中国哲学的起源。

秦汉时期的哲学也称为先秦哲学，中国哲学在这一时期的发展开始于夏朝，到秦朝为止。在春秋战国时期出现了“百家争鸣”，是中国哲学发展成就很大的一个时期，中国哲学的各个学派提出了很多哲学认识。

有学者认为中国哲学有三千年的历史，按历史时期又可以分为秦汉哲学、魏晋南北朝哲学、隋唐哲学、宋元明清哲学、近现代哲学等等。

二、古代奥运会的起源和发展是怎样的？

希腊人于公元前776年规定每4年在奥林匹亚举办一次运动 会。运动会举行期间，全希腊选手及附近的黎民百姓相聚于奥林匹 亚这个希腊南部风景秀丽的小镇。公元前776年在这里举行第一届 奥运会时，多利亚人克洛斯在192。

   27米短跑比赛中取得冠军，成 为国际奥林匹克运动会荣获第一个项目的第一个桂冠的人。  后来， 古希腊运动会的规模逐渐扩大，并成为显示民族精神的盛会。比赛 的优胜者获得月桂、野橄榄和棕榈编织的花环等。

  从公元前776年 开始，到公元394年止，历经1168年，共举行了 293届古代奥林匹 克运动会。公元394年被罗马皇帝狄奥多西一世禁止。

有关古代奥运会的起源的传说有很多，最主要的有以下两种： 一是古代奥林匹克运动会是为祭祀宙斯而定期举行的体育竞技活 动，另一种传说与宙斯的儿子赫拉克勒斯有关。

    赫拉克勒斯因力大无比获“大力神”的美称。他在伊利斯城邦完成了常人无法完成的 任务，不到半天工夫便扫干净了国王堆满牛粪的牛棚，但国王不想 履行赠送300头牛的许诺，赫拉克勒斯一气之下赶走了国王。

  为了 庆祝胜利，他在奥林匹亚举行了运动会。

公元前776年，伯罗奔尼撒的统治者伊菲图斯努力使宗教与体育 竞技合为一体。  他不仅革新宗教仪式，还组织大规模的体育竞技活 动，并决定每4年举行一次。

  时间定在闰年的夏至之后。所以公元前 776年的古代奥林匹克运动会就正式载入史册，成为古代奥运会的第 1届。当时仅有一个比赛项目，即距离为192。27米的场地跑。这一 时期各城邦之间虽有纷争，但希腊是一个独立的国家，政治、经济、 文化都较发达，正处于举办运动会的黄金时期。

    特别是公元前490 年，希腊雅典在马拉松河谷大败波斯军之后，民情奋发，国威大振， 兴建了许多运动设施、庙宇等，参赛者遍及希腊各个城邦，奥运会 盛极一时，成为希腊最盛大的节日。

由于斯巴达和雅典长期的伯罗奔尼撒战争（公元前431年至公 元前404年），希腊国力大减，马其顿逐渐吞并了希腊。  马其顿君 王菲利普还亲自参加了赛马。随后的亚历山大大帝虽自己不喜爱体 育活动，仍积极支持，并视奥运会为古希腊的最高体育活动开幕 式，为其增添设施。

  不过，这一时期古奥运会精神已大为减色，并 开始出现职业运动员。

罗马帝国统治希腊后，起初虽仍举行运动会，但奥林匹亚已不 是唯一竞赛地了。  如公元前80年第175届奥运会，罗马统治者就 把优秀竞技者召集在罗马比赛，而奥林匹亚只举行了少年赛。

  这时职业运动员已开始大量出现，奥运会成了职业选手的比赛，希腊人 对之失去了兴趣。公元2世纪后，基督教统治了包括希腊在内的整 个欧洲，倡导禁欲主义，主张灵肉分开，反对体育运动，使欧洲处 于一个黑暗时代，奥运会也随之日趋衰落，直至名存实亡。

    公元 393年罗马皇帝狄奥多西一世宣布基督教为国教，认为古奥运会有 违基督教教旨，是异教徒活动，翌年宣布废止古奥运会。公元395 年，拜占廷人与哥特人在阿尔菲斯河发生激战，使奥林匹亚各项设 施毁失殆尽。

  公元426年，狄奥多西二世烧毁了奥林匹亚建筑物的 残余部分。  公元522、511年接连发生的两次强烈地震，使奥林匹 亚遭到了彻底毁灭。从此顺延了一千余年的古奥运会不复存在，繁 荣的奥林匹亚变成了一片废墟。

三、中国古代盐专卖制度的起源和发展？

食盐专卖制度起源很早，早在春秋时期，管仲就推行“官山海”之策，以官制盐为主，辅以民制，民制之盐也纳官收买，再由政府统筹分配运销，寓税于专卖之中，使民不觉累赘，称“部分专卖制”。齐国为了“外因于天下”，以盐作为外销型经济武器，由齐国顺济水西南向行，控销宋国、卫国之等地，再于河南武涉与广武之间入黄河，上溯抵山西、陕西南部之梁国与赵国，贱买贵卖，以控盐利。

至秦，商鞅强力实施“盐铁专卖”盐政，控制盐业生产，征收倍二十于古的昂贵盐专卖税，再转盐商运销。西汉元封元年(公元前110年)，汉武帝采纳桑弘羊之建议，采取国家专卖制，统制盐业经济，尽控全国盐资源，设置盐官三十七，分布于二十七郡域，榷定“均输平准”之策，是为后世盐业完全置于“统制经济”下之渊源。

建安四年(公元199年)，曹操控制河东盐池，专营盐业，设“盐屯”；建安十九年（公元214年)，刘备尽收川康、云南盐铁之利；与之相对，孙吴尽得淮、浙、闽、广产盐裨益，除政治形势外，当时的盐资源亦成“三足鼎立”之势。后三国归晋，杜预“较盐运”“制盐调”，规划营销，第一次榷定全国性盐运梳理方案。

两晋南北朝时期是士族政治，名门豪族往往侵夺国家盐业产、运、销命脉。至该时代后期，国家重新集权，如西魏严峻盐税，东魏分区梳管，至唐肃宗乾元元年(公元758年)，第五琦尽榷天下盐，以“民制、官收、官运、官销”挽救战时经济；随后，刘晏力倡“养民为先”，立“民制、官收、官卖、商运、商销”盐法，由此奠定中晚唐财政基础。五代十国时期，盐为官商并卖，加之朝代更迭速度极快，故其管理显得十分混乱。

宋仁宗庆历八年(公元1048年)，范详上书改行“钞盐制”，是为货币与盐政直接挂钩之始，其后，蔡京以“换钞法”“循环法”违背榷盐宗旨，使宋代经济陷入紊乱。元统一中国后，通盘整划十盐区，榷定“引盐法”，通过批引、掣验、凿角、水程、退引完成商运商销程序，但元后期钞法紊乱，该盐法也难以真正落实。

洪武元年(公元1368年)，明承宋“折中制”为“开中制”，在“纳粮支盐”的基础上，以纳马、纳草、纳布、纳铁中盐互济，支援边关。弘治五年(公元1492年)，叶淇改尽“本色”为“折色”，虽是朝廷货币收入大增，但边关亦由式萎靡。万历四十五年(公元1617年)，袁世振立“纲网制”，变盐政为就场专卖制，开明清“商专卖”之先河。清廷采用的盐政制度和明廷没有大的区别，不但购买食盐需要盐引，而且购买的盐应该销往何处也有明确规定。

总之，从秦朝开始，盐就是古代官府用来盘剥百姓的重要工具。盖食盐是生活必需品，不吃会有性命之忧，但官府对提高食盐的产量兴趣不大，相反，只有食盐供应不求，官与商才能把价格提高几十倍、甚至百倍之上。而规定盐引的销售地进一步加强了官府对食盐的垄断程度，把食盐利润提高到前无古人的地步。生活于斯，殊为不易。

四、古代的钱币换算？

　　1两黄金=人民币2000元=10两白银　　1两白银=人民币200元=1000文钱=1贯（吊）钱　　1文钱=人民币0.2元　　另外：1石米=1两白银

五、京剧的起源和发展？

起源：徽剧是京剧的前身。

发展：清代乾隆五十五年(1790年)起，原在南方演出的三庆、四喜、春台、和春， 四大徽班陆续进入北京，他们与来自湖北的汉调艺人合作，同时又接受了昆曲、秦腔的部分剧目、曲调和表演方法，吸收了一些地方民间曲调，通过不断的交流、融合，最终形成京剧。京剧形成后在清朝宫廷内开始快速发展，直至民国得到空前的繁荣。

六、旗袍的起源和发展？

旗袍是我国一种富有民族风情的妇女服装，由满族妇女的长袍演变而来。由于满族称为旗人，故将其称之为旗袍。

旗袍的发展

清初，满族妇女以长袍为主，而汉人妇女仍以上衣下裙为时尚；

清中期，满汉各有仿效；

到了清代后期，满族效仿汉族的风气日盛，甚至出现了“大半旗装改汉装，宫袍截作短衣裳”的情况，而汉族仿效满族服饰的风气，也于此时在一些达官贵妇中流行起来。

到了20世纪20年代，受西方服饰影响，经改进之后的旗袍逐渐在广大妇女中流行起来。

这种旗袍是汉族妇女在吸收西洋服装样式后，通过不断改进，才进入千家万户的。改良后的旗袍在20世纪30年代，几乎成为中国妇女的标准服装。

七、人类的起源和发展？

理论上将人类起源过程分为三大阶段：古猿阶段；亦人亦猿阶段；能制造工具的人的阶段。后阶段包括猿人和智人两大时期；它们又分为早期和晚期两个阶段。从猿到人的过渡阶段结束后，人类的体质形态仍在继续发展。在一个较长的时期内，人们把这一发

八、寒的起源和发展？

“寒”这个字，其实就是一幅寒冷天气的图画。《说文》：“寒，冻也。从人在宀下，以草荐覆之，下有冫”。“寒”上面的“宀”是个房子，茅草的，四面透风。让人想起杜甫那首《茅屋为秋风所破歌》，那时候还是八月，秋雨连绵，已经冻得没处躲藏了，可想而知冬天是什么样。“寒”的中间是个人，裹着草褥子，正发抖呢。不知道大家有没有见过农村盖菜窖的那种草褥子，就基本是那样的。“寒”下面的两点是“仌”的变形，也就是冰。在金文中，在“人”的下面还有一个表示脚的“止”，大概指这种环境下人的脚冰凉冰凉的吧。

大家可以想象一下，茅草屋、破草褥子，连屋里都滴水成冰，御寒基本上靠抖，这个画面可不就是“寒”的真实写照吗？

老百姓为什么裹草褥子，不裹棉褥子呢？因为那时候没有棉花。棉花是引进的，明朝的时候才开始广泛种植，在之前老百姓穿的多是麻的、葛的，还有一些劣质的动物皮毛。保暖性比较差。当然也没暖气，通过炭火取暖，所以柴和炭是冬天最重要的物资。要是有人“雪中送炭”，那真是要感激涕零了。还有很多人家，连炭都买不起，只能挨冻，所以“寒”就代表穷。“寒门”“寒窗”，都是说明家里没钱，冬天保暖跟不上。

因为古代御寒很难，老百姓遇到冬天，简直就掰着手指头一天天熬，要不怎么发明了《数九》歌呢。从冬至开始数九，到了大寒，基本上是四九前后，三九四九冰上走。“大寒”的第三候就是“水泽腹坚”。这时候，河里的冰已经不是冬至第三候的“水泉动”状态了，能一直冻到河中央，形成又厚又硬的冰层，即使人在上面走，也不会开裂了。

北宋时期，有一个人叫邵雍，他写过一首诗，题目就叫《大寒吟》：“旧雪未及消，新雪又拥户。阶前冻银床，檐头冰钟乳。清日无光辉，烈风正号怒。人口各有舌，言语不能吐。”前些天的雪还没化呢，又开始下了。台阶前，井上的辘轳架都冻上了。让我想起小时候，没有自来水，大家都是到井边打水。夏天挺乐意去，因为很凉快，到了冬天，井四周因为有不小心洒的水，都冻成冰了，一走一出溜，得非常小心翼翼。这时候打水，简直太考验技术了。有时候北风呼啸，脸像是刀割一样，嘴都冻麻了，就是“言语不能吐”的状态。

不过，熬过大寒，就是立春了，新的一个周期即将开始，春暖花开也就不远了。所以，大寒时节，在寒意中总是带着一些希望，透出一些生机，就如同白雪中的点点红梅。

九、飞机的起源和发展？

　　二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。　　本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，　　终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。　　初期的飞机都使用的是单台发动机，在飞行中，常常会出现发动机突然关车的故障。这对飞行安全始终是个威胁。1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“3·2”型飞机。这个名字告诉人们，这种飞机装有3副螺旋桨，2台发动机。这种飞机还装有两套飞行操纵机构，因此，两名驾驶员都能操纵飞机而不必换座位。　　1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、　　有动力的、可操纵的飞行。　　1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。这时飞机中就出现了人工地平仪，它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度；陀螺磁罗盘指示器，在罗盘上刻有度数，可随时显示出航向的变化；地磁感应罗盘，它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响，也不受振动和地球磁场的影响。这些仪表以灵敏度高、能测出离地30多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，此外还有指示空中航线的无线电波束，都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。　　飞行仿真器又称飞行模拟器，它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。1930年，美国人埃德温·林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”，尽管它存在着技术上的缺陷，但它已经体现了不使用真实飞机就能安全、经济地反复进行紧急状态动作训练的优点。如今现在的飞机模拟器已经由计算机、模拟驾驶舱、运动系统、操纵负载系统和视景系统等组成。是现代航空科研、教学、试验等不能缺少的技术设备。　　1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。　　本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。　　喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。　　1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火，声如雷鸣。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1?0，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数1?06，这时的高度是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。　　飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。　　1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。　　VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期，此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构， 60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。　　本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。　　自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。 由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，足足用了 3年时间，才穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙。19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天的时间。飞机发明以后，人们在 1949年又进行了一次环球旅行。一架B—50型轰炸机，经过4次漂亮的空中加油，仅仅用了94个小时，便绕地球一周，飞行 37700公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后，人们飞得更高更快。1979年，英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这对于生活在20世纪以前的人类来说，难道不是一个人间奇迹吗?　　错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。　　飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后，空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝，如今也出现在寻常百姓的家中了。　　在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。　　当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷

十、票号的起源和发展？

道光三年(1823年)，中国第一家私人金融机构，取义“如日初升，繁荣昌盛”的日升昌票号诞生了。日升昌票号成立后，营业繁荣，业务发展迅速，到道光三十年（1850）已在北京、苏州、扬州、重庆、三原、开封、广州、汉口、常德、南昌、西安、长沙、成都、清江浦（在江苏）、济南、张家口、天津、河口（在江西）18个城镇建立了分号。

　　咸丰、同治（1851-1874）时期山西票号几乎独占全国的汇兑业务，成为执全国金融牛耳的强大商业金融资本集团。并形成山西“北号（票号）南庄（钱庄）”两大晋商劲旅。随着清朝的没落、民国的衰败，那段辉煌的里程，已经从战乱的硝烟中渐渐淡去。

票号发展前期的盈利主要来自汇费收入的话，其中后期的盈利则主要来自放贷利息收入，并由此形成了中国近代资本的雏形，在促进工商业发展方面发挥了积极作用。