一、中国古代夏朝到清朝钱币发展史？

中国最早的国币是贝。最早约出现在公元前2000年，直到金属铸币广泛流通的春秋之后，中国汉字中也可以看出贝币长期存在的事实，与财富有关的文字“货、财、贸、贱、贷、贫、账”等。

（1）先秦：商朝人善于经商,以贝为币；战国时期,各国出现了铁钱,秦国使用圆形方孔钱,称半两钱（齐国使用刀形币,赵国使用铲形币,楚国使用蚁鼻形币）.

（2）秦汉：规定圆形方孔钱作为通行全国的货币.汉代以黄金和铜钱为主币.汉代的铜钱重量几经变化,至武帝铸五铢钱才稳定下来.

（3）三国：那时货币减少,布帛、谷物成为主要的流通手段.曹魏曾以法令形式废止铜钱,使用实物交易,以后行废不定.

（4）隋唐：仍铸五铢钱,禁止使用前代大小不一的旧币,有利于贸易的发展.唐初改革币制,唐高祖下令“废五铢钱,行开元通宝”.新铸的“开元通宝”,成为唐朝通用的货币,后来发行量很大.以后历代的货币都以它为范式.设柜坊专营货币的存放和借贷,是我国最早的银行雏形,比欧洲地中海的金融机构要早六七百年.

（5）宋元：北宋时在四川地区出现了世界上最早的纸币“交子”.由金属货币发展到纸币,是社会经济发展的必然结果.纸币的推广,减轻了商人携带金属货币的负担,有利于商品交换,反映了商业的高度发展.

（6）明清：明初,主币是纸钞,辅币是铜钱,禁止民间使用金银交易.到明中后期,白银成为普遍流通的主要货币.

（7）清朝后期，随着国外先进科学技术的逐渐传入，光绪年间已开始在国外购买造币机器，用于制造银元、铜元。后来，广东开始用机器制造无孔当十铜元。因制造者获利丰厚，各省纷纷仿效。清末机制货币的出现，是我国古代货币史上由手工铸币向机制货币的重林演变。从此，不但铸造货币的工艺发生了重大变化，而且使流通了二千多年的圆形方孔钱寿终正寝。

（8）民国时期的主要货币有：银元、法币、金圆券。在其抗日战争时期，解放区淮南银行发行银行卷等，日伪政府主要有：华兴劵、中储卷、等等，除了这些还有一些外观的钱币，这个时代货币种类繁多，多色多样，这个也充分说明这个时代动荡不堪！

中国是世界上最早使用货币的国家之一

二、中国古代钱币发展史是怎么样的？

最最原始有了人类，人类是靠绘画记录生活！后来绘画演变成甲骨文，这也是人类文明开始的一个里程碑！随着人类文字不断进步，钱币也不断变化！通过钱币可以看出当时国力强弱，通过钱币也反应出社会的变化，甚至通过钱币可以看出当时国家的冶炼技术！总之钱币的发展史就是人类的发展史！

三、黄莽钱币资料？

西汉末年，王莽当政，企图通过货币改革，摆脱当时严重的社会危机。因此，王莽货币便产生了。王莽时期钱币特点是：工艺精湛，选料优良，存世稀少，历史研究价值和经济价值高。其货币制作精美，书法纤秀，有的还错金，在古代钱币中堪称精品。

四、中国钱币发展史的顺序？

答：中国古代货币在形成和发展的过程中，先后经历了五次极为重大的演变：自然货币向人工货币的演变、由杂乱形状向统一形状的演变、由地方铸币向中央铸币的演变、由文书重量向通宝、元宝的演变 、金属货币向纸币“交子”的演变。

中国从春秋时期进入金属铸币阶段到战国时期已确立布币，刀货，蚁鼻钱，环钱四大货币体系。以后又经历了秦、唐、汉、魏晋南北朝，直到1948年12月1日，中国人民银行成立并发行第一套人民币。

五、中国近代钱币的发展史？

中国近代的货币是在古代货币制度的基础上，受资本主义国家货币制度的影响，逐步向近代化方向发展的。

在新民主主义革命时期中国共产党领导的革命根据地，则发展着独立的货币制度，为建立中华人民共和国的货币制度准备了条件。

六、航空发展史资料？

人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。

（英语：Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。

人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。

近代航空史的开端是在1783年11月21日，法国孟格菲兄弟所设计的热气球进行了第一次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控的飞艇。

让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。

纵使当时有众多飞行器能够飞行，但普遍认为1903年12月17日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞行器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改良之后，第一次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进行地面攻击。

飞机变得更大更可靠，有些更用来商业载客。至于飞艇方面，大型的硬式飞艇成为了当时高载客量及载货量的空中交通工具，它能够载乘客及货物进行长途飞行，其中最著名的便是德国的齐柏林公司。齐柏林公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它总共飞行超过一百万英里，包括1929年8月的环球飞行。不过，齐柏林公司的“黄金时代”在1937年6月6日终结，飞艇被航程只有数百英里的飞机所取代，这是基于兴登堡号的坠毁，造成36人死亡。纵使飞艇仍有顾客光顾，但属于它的时代已经终结了。

1920至30年代是航空史上的一大进步，例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。

战后，航空界出现了巨大转变，不少飞机用作商业或私人用途，大量退役战机机师和军机投入民航服务，这情况在北美洲最为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了首架民航喷射机，而波音707则成为首款被广泛使用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的角色能转为服务一些低客量的航线。

1961年4月12日，尤里·加加林成为首个能够飞上太空的人，而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。

而在60年代开始，人们发现用复合材料制造的飞机比传统的更宁静、更具燃油效益和更适合，但更富进步性的是飞机仪器及飞控技术的改良，出现了GPS、晶体管、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技使驾驶舱里的仪器得以减少，节省空间，对较小型的飞机有极大帮助，飞行员除了能够准确地驾驶飞机，还能够准确地观察地形和飞机周围的环境。

在1969年首款大量投入服务的超音速和谐式客机首航，它的飞行速度高达2马赫，比一般民航机快一倍，成为当时最快的空中交通具之一。

2004年6月21日，太空船1号成为首架能飞上太空的私人飞机，为航空业界开拓一个新的市场。同时，飞机燃料亦可由其它新能源取代，如电、乙醇、甚至太阳能，这些新燃料将会被广泛采用在小型飞机。

七、航空发展史论文？

是对航空业发展历史的研究，包括机载发动机的发明、飞机和飞机发动机的研制、飞行安全的技术改进以及有关的管理、科学、技术等方面的发展史。

航空发展史论文中需要涉及航空发展历史的每一个重要时期，重点介绍贡献者的事迹、建立的规章制度，以及影响国际航空业发展的法律总体结构等。

八、社会主发展史资料？

《中共中央党校教材：社会主义发展史纲》主要内容包括：科学社会主义的发展传播与欧美社会主义运动的拓展、欧洲1848年革命与马克思恩格斯对革命的总结、第一国际的建立及其主要活动、巴黎公社革命与第一国际的终结、欧美各国工人政党的创立与第二国际的前期活动、恩格斯晚年对科学社会主义的丰富和发展、19世纪中后期的其他社会主义流派、无政府主义和无政府工团主义、英国工联主义和费边社会主义、德国拉萨尔主义、自由资本主义向垄断资本主义过渡时期的国际社会主义、资本主义的发展变化及其对工人运动的影响、伯恩施坦修正主义的出现与国际社会主义运动的分化、列宁主义诞生与十月社会主义革命的胜利、布尔什维克党的创立与列宁主义的诞生、俄国无产阶级斗争的发展与社会主义革命的新理论、十月革命的胜利及其历史意义、苏维埃俄国对建设社会主义道路的探索、布尔什维克党巩固新生革命政权的斗争、从“战时共产主义”向新经济政策的转变、列宁晚年建设社会主义的战略构想、苏联模式的形成与斯大林的社会主义理论、苏联社会主义工业化与农业集体化、苏联社会主义制度的确立及其模式的形成、斯大林的社会主义建设思想等。

九、祖国的发展史资料？

1949年,中华人民共和国成立了!饱经战争沧桑与落 后苦难的中国人民终于重新站起来了!中国像一只巨龙一 样,以一个大国的姿态昂首东方！

十、世界汽车发展史论文？

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。

1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。

同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司—奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。

法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。