一、赵州桥中的物理知识？

1、每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。

2、在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。

3、在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。

4、为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。

二、雪车中的物理知识？

雪车的物理知识 

雪车在设计上整体采用流线型，前面比较窄、后面比较宽、前面比较小、后面比较大，而风会顺着流线型的车体流到后方，从而减小旋涡的出现，进而减小空气阻力。

 什么是流线型呢？通俗来说就是指表面光滑、线条流畅的外部形状，一般没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或者很少有湍流，这就保证了物体受到的空气阻力较小，也可以理解为空气都是绕着物体表面进行活动。除了雪车之外，日常生活中常见的火车、汽车等外形也都是这一原理。

什么是空气动力学呢？空气在我们的认知中是没有任何形状的，但是在做力学分析的时候，我们可以将空气理解成一个隐形的充气垫，平时生活中我们与空气的接触相对来说都比较“温和”，但是当运动员以每小时几十千米甚至一百多千米的速度与空气发生碰撞时，空气就会给运动员一个作用力，这个力既是动力，也是阻力。

 冬奥会雪车项目中，雪车速度能达到160公里/小时，这就要求碳纤维

雪车需低风阻、高可靠、可操控。我国首台碳纤维雪车，结合航空风洞实验和结构设计技术，实现气动优化，比国际同类产品风阻系数降低8%。

风洞是能人工产生和控制气流，以模拟飞行器或物体周围气体的流动，并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状试验设备，它是进行空气动力试验最常用、最有效的工具。风洞实验就是根据相对运动原理

三、古代帆船中的物理知识？

古代船是利用风帆和纤夫来使其前进的，帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。

而正顺风航行时，“白努利效应”消失，船只反而不能达到最高速。 帆船的航向限制与效益 但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的。

但是太顺风也不是很好的，这时“白努利效应”消失，船速会再度慢下来，同时也进入不稳定状态。

四、魔术表演中的物理知识？

1.光线的精确把握，有很多舞台魔术中都用到了透镜的作用，将光线扭曲。还有平面镜，有一个很常用的技巧，就是将一块平面镜斜放到一个正方形的纸盒或纸箱中，在镜子下面可以放置很多的道具，而在观众看来，那会是一个空箱子。

2.力学的掌握，有一些简单的悬浮就是利用力矩平衡原理做到的。还有象那种人体倾斜。

魔术表演得很大一部分都是靠“反物理”的现象来达到使观众惊奇的效果，观众从自己以前所学的知识中认为，那是不可能的，而魔术师做到了，那种发自内心的喜悦和惊奇，是只有魔术才能做到的。所以，魔术更要再精研物理之后，才能做出这种“反物理”的效果。

五、007电影中的物理知识？

007电影中有很多物理知识，比如关于邦德的座驾车里有很多发射子弹的装备，这就用到了物理中力的知识

六、太阳能中的物理知识？

太阳能转化为内能（太阳能采暖）太阳能转化为电能（太阳能发电） 能量转化

在转化过程中发生 辐射换热

用黑色粗糙表面吸收太阳光（光的吸收率） 用透镜聚焦（光的传播） 用镜面反射（光的反射）

七、兵马俑中的物理知识？

上世纪70年代，人们甚至在检测兵马俑武器的化学成分时发现：有些武器的表面居然存在“含铬化合物”，并推测秦人可能已经学会用含铬氧化层来防止兵器生锈！要知道，用铬元素防锈的技术直到近代社会才出现。如果秦国人已经掌握了这门技术，那说明中国古人的“黑科技”足足领先了世界两千多年。

八、地心引力中的物理知识？

地心引力是由物理学上，把一个具有一定质量和形状的物体，所表现的运动现象和力学现象，抽象到了一个称为质心的无形状的具有等效质量的点来描述了。

科学利用这种抽象化处理方法，可让非常复杂的物理学问题，处理计算起来变的简便实用。所以，地心引力就是把具有巨大质量的圆球形状的地球的引力效应，抽象地看做是地心这一点具有等效质量所产生的引力效应。

九、速度与激情中的物理知识？

纳斯卡车手的速度非常高，超过320千米每小时，赛车速度非常快，从零加速到100千米每小时只需要3到3.5秒。在加速过程中，赛车每秒必须对赛道施加平均2600磅的水平力，这相当于一条美洲大鳄鱼的咬合力，或者一头成年水牛的咬合力。根据爱因斯坦的狭义相对论，你在空间中运动得越快，你的时间流逝就越慢。所以，可以说，赛车手比我们其他人的年龄要小得多，在3.5小时的比赛结束时，车手的年龄比静止的观众小0.5纳秒。

如果一个司机在接下来的50年里以每小时320千米的速度不停地奔跑，那么他的年龄将比我们其他人小70微秒。尽管与看台上的观众相比，纳斯卡车手的速度快得令人难以置信，但与爱因斯坦的想法相比，他们的速度却微不足道——比如光速可以达到30万千米每秒，相对论在轨道上的影响很小，但它确实存在。

那么驾驶员如何才能获得这些速度呢？当一辆汽车进入转弯时，它自然会想要继续沿着原来的方向行驶。要改变方向，使其沿着椭圆形轨道的曲线运动，必须施加一个力。必要的力来自于轮胎和跑道之间的摩擦力，摩擦是两者之间的联系，防止它们互相滑动。所以对于车手来说，这是一个平衡的过程——他们想要把踏板固定在金属上，但他们不能在弯道上跑得太快，以至于速度超过了摩擦力提供的操纵能力。

速度太快，摩擦力可能不足以阻止汽车继续沿着原来的方向滑行，并直接撞到墙上，但慢下来太多，就会落后于竞争对手。赛道的设计方式可以帮助解决这个问题。转弯是倾斜的，这意味着他们在赛道外更高，在中心更低。路面向上推汽车的部分力（物理学家称之为法向力）帮助轮胎的摩擦力，并帮助汽车转弯。在一些速度最快的赛道上转弯就像游乐场滑梯的陡度。更大的弯道和更高的坡度，就像在代托纳和塔拉迪加看到的那样，能让车手在转弯时保持更高的速度。

功率

功率是在一定时间内从一种形式转换成另一种形式能量的量度，在汽车竞赛中，这种转换是从储存在汽油中的化学能转化为运动的动能。一个纳斯卡发动机能产生750马力(560千瓦)，超过了一个类似街头汽车模型，最高能产生300马力。在一场比赛中，纳斯卡发动机的功率转换大约是同一时期普通家庭用电量的500倍。汽车的动力来自发动机旋转时燃烧的汽油，纳斯卡发动机的转速是普通街道汽车的3.5倍，效率更高，燃烧速度更快，产生的动力也更大。

碰撞

赛车的高速和动力带来了危险碰撞的危险，纳斯卡赛车中一些最严重的碰撞记录在80G左右，也就是说，80倍的重力加速度把你拉到地球上，从另一个角度看，游乐园的最高为6G。安全因素试图延长任何碰撞发生的时间、距离和区域，以降低这些高强度。这一原理类似于逐渐停下来时，要比猛踩刹车更不刺耳，也类似于一堆钉子把你身体的重量分散到一大片地方，而不是躺在一根钉子上。沿着赛道外墙设置的安全屏障，可以在很大范围内消除碰撞产生的冲击力。汽车的前端本身也可以弯曲，这就延长了碰撞的时间。

碳纤维座椅比铝座椅吸收更多的冲击能量，它们通过环绕胸腔和肩膀来稳定驾驶员，并将冲击力分散到更大的区域。一个5点的安全带将驾驶员与汽车连接起来，再次分散了撞击区域。还将驾驶员与汽车连接在一起，因此驾驶员会随着被压扁的汽车减速，而不是继续全速前进，直到撞上为止。所以，下次当你前往赛道或收看电视节目时，请思考一下一些物理原理，以及科学家和工程师们在幕后为提高这项运动的速度、动力和安全性所做的贡献。

十、邮票知识介绍？

邮票是印有面值标志和图案的证明邮费已经支付的小型纸片，是邮政系统的一种重要组成部分。以下是一些邮票知识的介绍：

1.邮票的历史：邮票起源于19世纪初，最早是英国在1840年发行的邮票。起初，邮票是一种方便邮政工作的工具，后来逐渐演变成为一种艺术品和收藏品。

2.邮票的种类：邮票按照用途、设计和版式等因素可以分为多个种类，如邮政邮票、邮政机构的纪念邮票、集邮展销会的城市邮票等。同时，邮票的版式也有多种，如单张邮票、连体邮票、小型张等。

3.邮票的收藏：邮票收藏是一种常见的文化爱好，人们在收集邮票时可以欣赏邮票的图案和历史，了解不同国家、时期和主题等方面的知识。邮票收藏有着丰富的文化内涵和经济价值。

4.邮票的价值：邮票除了有面值之外，还具有收藏价值和交易价值。邮票的收藏价值取决于邮票的珍稀程度、图案和版式、历史价值等因素，而交易价值则取决于市场需求和供给。同时，邮票也被作为一种文化、艺术和历史的载体，具有重要的社会和文化意义。

总的来说，邮票是一种富有历史、文化和艺术内涵的小型纸片，不仅具有用途性，也具有收藏和交易价值。