一、轴承摩擦原理？

摩擦原理本质就是一个物体的某个表面与另一个物体的表面相互接触并相对掠过，在接触时，一个物体中的分子必然与另一个物体中的分子近距离地相互作用；在掠过时，这个物体的分子必然会碰撞另一个物体的分子；在碰撞过程中分子的运动就会更加剧烈起来，也就是物体更热了。

而分子间撞击得激烈的话，就可能把原本束缚在原子里的外层电子撞出来，这个撞出来的电子还可能跑到另一个物体上，这就是摩擦起电啦。

二、低摩擦轴承类型？

纤维增强型复合轴承是另一种形式的复合轴承，纤维缠绕，玻璃纤维浸渍，环氧耐磨的低摩擦轴承衬片与各种背衬构成。这种结构使得轴承能够承受高静态和动态负荷，而且材料自身的惰性则使产品成为适用于腐蚀环境的理想选择。

单金属、双金属和烧结铜复合轴承设计用于陆路和水下工业应用产品，在高负荷下运动速度缓慢。润滑剂浸渍固体铜轴承可在高温应用下提供免维护性能，而单金属和双金属轴承则设计用于润滑应用。

三、轴承减少摩擦的原理？

  滚球轴承是将小的钢球安装在轴和轮子之间的循环轨道上。当轮子转动时，滚球轴承通过在循环轨道上绕轴旋转来减少部分摩擦。如果轮子以滑行和旋转运行，会与轴产生摩擦，因此以旋转方式运行就会产生较小的摩擦力。

  因为在旋转过程中，物体之间相互接触的面积达到了最小值。其次，比起轮子和轴，滚球轴承和轨道的表面更加光滑、坚固。最后，滚球轴承还会被涂上厚厚的润滑油。这种滚球轴承、光滑表面和润滑油的结合大大地减少了摩擦。

四、轮毂轴承摩擦力矩？

摩擦力矩： T=μ×P×d

μ——轴承摩擦系数，滑动轴承（铜套）0.1，滚珠和滚柱轴承0.015，锥形滚子轴承0.02

P——轮压，及车轮对地面的压力

d——与轴承配合出的轴直径，可以理解成轴承内径

公式推导自铁道出版社的《起重机设计手册》

五、单向轴承的轴承摩擦力大么？

摩擦力比普通轴承略大些，正常工作运转时可以忽略不计

六、摩擦系数最小的轴承？

应该是角接触球轴承！

结构：轴承的外圈和滚动体接触的位置是以点出现的，这样回事接触面大大减小，所以这类轴承一般应用在超高速运转的设备上，

缺点就是：只能承受单方向的轴向力，如果使用环境不适合的情况下，建议使用 四点接触球轴承 结构和角接触球轴承相似。

七、轴承的摩擦系数公式？

滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算：M=uPd/2(M：摩擦力矩，mN.m；u：摩擦系数；P：轴承负荷，N；d：轴承公称内径，mm)。摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如下所示。 轴承型式 摩擦系数u 深沟球轴承 　 0.0010-0.0015 角接触球轴承 0.0012-0.0020 调心球轴承 0.0008-0.0012 圆柱滚子轴承 0.0008-0.0012 满装型滚针轴承　 0.0025-0.0035 带保持架滚针轴承 0.0020-0.0030 圆锥滚子轴承 0.0017-0.0025 调心滚子轴承 0.0020-0.0025 推力球轴承 　 0.0010-0.0015 推力调心滚子轴承 　 0.0020-0.0025

八、滑动轴承摩擦系数？

M=uPd/2(M:摩擦力矩，mN.m;u:摩擦系数，表1;P:轴承负荷，N;d:轴承公称内径，mm)。摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大。

九、关节轴承摩擦系数？

通用关节轴承属于非液体摩擦滑动轴承，其摩擦系数μ=0.05

十、轴承摩擦特性曲线说明什么？

曲线上有摩擦系数最低点，相应于这点的轴承摩擦特性系数λ 称为临界特性数。在λ 以右，轴承建立液体摩擦润滑，在λ以左，轴承为非液体摩擦润滑，滑动表面之间有金属接触，因此摩擦系数 f 随λ减小而急剧增大，不同的轴颈和轴承材料、加工情况、轴承相对间隙等，λ 也随之不同。