一、20t起重机运行机构多重？

1. 20t起重机运行机构的重量是多重的。2. 20t起重机运行机构的重量取决于其结构设计和所使用的材料。通常，起重机运行机构包括电动机、减速器、传动装置等，这些部件的重量加起来就是运行机构的总重量。3. 运行机构的重量对于起重机的性能和稳定性有重要影响。较重的运行机构可以提供更大的承载能力和更稳定的运行，但也会增加起重机的整体重量和能耗。因此，在设计起重机时需要平衡运行机构的重量和性能要求。

二、桥门式起重机大小车运行机构能同时运行吗？

可以同时运行 主副钩+大车+小车你要你水平够高就可以如果无法同时运行说明电气上有缺陷我们制造起重机这类设备及电气

三、大车运行机构中分别驱动形式用于什么起重机？

桥式起重机大车运行机构传动方式，主要分为集中驱动和分别驱动。　　集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。低速集中驱动的大车运行机构，由电机通过制动轮直接与减速器联接，减速器在主梁走台的中间。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。　　分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴。而使运行机构自重减轻，由于分组性好，使安装和维护保养部很方便。　　小车的传动方式有两种。即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式。使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象

四、起重机几大机构？

（1）动力机构，给起重机全车提供动力，电能的装置，没有动力机构起重机将不能工作,是起重机最重要的机构。

（2）起升机构，是用来实现物料的垂直升降的机构，是任何起重机械不可缺少的部分，因而也是起重机最主要、最基本的机构。

（3）运行机构，是通过起重机或起重小车运行来实现水平搬运物料的机构，有无轨运行和有轨运行之分，按其驱动方式不同分为自行式和牵引式两种。

（4）变幅机构，是臂架起重机特有的工作机构。变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度。

（5）旋转机构，是使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，在环形空间运移动物料。起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬运物料的目的。

五、桥式起重机运行机构的驱动方式可分为几类？

　　桥式起重机大车运行机构传动方式，主要分为集中驱动和分别驱动。 　　集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。低速集中驱动的大车运行机构，由电机通过制动轮直接与减速器联接，减速器在主梁走台的中间。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。 　　分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴．而使运行机构自重减轻，由于分组性好，使安装和维护保养都很方便。 　　小车的传动方式有两种．即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式．使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象。

六、电动双梁桥式起重机小车运行机构的驱动原理？

一般的桥式起重机的电动机都是用绕线式异步电动机，控制原理基本相同。

都是用联动台、凸轮控制器等元件直接控制或主令控制电动机的定子得电运转、换向和转子串电阻降压启动、调速。

也可用PLC、变频器等设备辅助控制。

通过以上对电机的控制，再由电动机带动传动轴、减速机驱动车轮、卷筒等，实现起重机的水平移动和吊钩升降。

七、起重机回转机构原理？

起重机的回转机构是指起重机的旋转部分，它可以使吊钩和物体沿着水平方向进行旋转，并实现起重机的360度无死角操作。

起重机的回转机构原理是通过电机带动齿轮减速器，最终带动回转轴旋转。其中，齿轮减速器通过一系列的齿轮传动比减速转速，增加输出扭矩。这种减速方式可以使起重机控制旋转速度，并且具有高扭矩输出的优点。起重机回转机构的设计需要满足工作负载及回转速度的要求，同时也需要考虑其材料、强度等因素。 

此外，起重机的回转机构还包括属于执行器范畴的制动器，用于控制起重机旋转的速度、摩擦力和停止时间等；以及电力传递部分，即电缆卷盘和集电环、根据起重机回转半径的不同，还有伸缩、旋转、弯曲和扭转等多种电缆布置方式。

总之，起重机回转机构通过电机、减速器、回转轴等部件来实现起重机旋转，并应用于各种吊运、堆垛和装卸操作中。

八、汽车起重机的工作机构有？

工作机构包括：起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。

　　（1）起升机构，是用来实现物料的垂直升降的机构，是任何起重机 不可缺少的部分，因而是起重机最主要、最基本的机构。

　　（2）运行机构，是通过起重机或起重小车运行来实现水平搬运物料的机构，有无轨运行和有轨运行之分，按其驱动方式不同分为自行式和牵引式两种。

　　（3）变幅机构，是臂架起重机特有的工作机构。变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度。

　　（4）旋转机构，是使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，在环形空间运移动物料。起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬运物料的目的。

九、缆索式起重机构造及原理？

缆索式起重机由绞盘机、架杆、绷索、承载索、起重跑车及钢索导绕系统组成。承载索空载时绷紧，使其在额定载荷作用下跨中的挠度达到

3~5%。跑车靠牵引索和回空索往复运动。回空索可以缠入绞盘机的回空卷筒形成动力回空，也可与重锤系统相联形成重力回空。

为保证起重吊钩能自由降落，吊钩装置具备一定的重量以克服起重索悬垂的阻力。在固定型缆索起重机中常用木制架杆，下端埋入地内，上端用绷索维持其直立位置。为便于架设，承载索越过架杆端头后均与地锚相联。为调整其张紧度，采用了张紧滑轮组。原条装卸车时，起重机的跨度一般为30~40米，如需要原条贮备，跨度常达到

60~120米，原木归装时的跨度为100~130米。根据起重量大小，可采用单根承载索或多根承载索。伐区原条装车时，常采用单根承载索，贮木场原条卸车时，需要4~8根。在贮木场原木归装作业中，起重机的跨度较大，通常采用两根承载索，间距2.5米左右。

固定型缆索起重机只能在一个楞位上作业，所以这种归装机械常设置在周转量较大的楞位上。为扩大其利用范围可采用双联式缆索起重机。这时，两根承载索的间距扩大到30~60米。

吊挂的原木捆由两侧各自的起重索绷起，这样，起重跑车不但沿承载索作纵向运行，也可以在两承载索之间作横向运行，从而扩大了作业区域。它特别适用于短材楞区。固定型缆索起重机设备简单，安装容易，投资少，效果好。但木捆升降和运行不很稳定，钢丝绳消耗大。

十、哪些起重机有回转机构？

有回转机构的起重机有塔吊，汽车吊，克令吊等