关于模型渍洗和干扫的问题。高手及“痛快并乐着”请留QQ号
先说渍洗：
你说的那个渍洗的方法基本是错误的。他把渍洗、滤镜、掉漆、流锈的制作手法混为了一谈。首先你要明白渍洗的作用，渍洗是为了勾勒模型的凹线，这是为了使模型能有层次感和立体感，然后的作用是降低模型彩度。你所说的渍洗方法中，选用模型漆来洗是不对的（珐琅漆可以），应用油画色配合zippo油来洗（zippo油更快干）。还有一个不太妥当的地方是，不要指望之后再擦掉多余的油画色，这样做出来的效果很糟糕，很容易就是乌黑一片。在调渍洗液的时候，尽量调的很稀，大概就是涂在车体上薄薄一层，没有明显的变深的感觉，这样试探着一层一层叠加，直到满意为止。
再说滤镜
也许你还不知道什么是滤镜。滤镜的作用是让单一的色彩表面出现比较多的色彩变化，让其不单调，很适合单一颜色和大平面多的模型（kv啊、德国的单色黄的豹子啊等等）
还是用油画色，大概需要黑、白、熟赫、黄这几个颜色（还有一些其他的颜色很有针对性，例如德国灰色时就要用到蓝色），而大红和大绿在滤镜时就比较忌讳。把这四种颜色用zippo稀释（一定要稀释，不然你就擦不干净了），不规则的点在车体的大平面上（别的地方不要），然后用平头笔蘸zippo油按雨水冲刷的方向将油画色擦掉，这时的模型表面会有一种淡淡的颜色变化。
然后说掉漆和流锈：
掉漆是点出来，而不要洗出来，初学者对于掉漆来说是很怕的，因为很多不错的作品可能因为掉漆很假而降低了档次，所以很多人在模型中就不点掉漆，这样也是可以的。做掉漆的话就要看看你的美术功底和平常的经验了，你要知道哪里会有掉漆，掉漆一般是什么样子的都很关键。所以平时还是多观察，多看看相关的历史照片。用深灰色模型涂料稍稍稀释用最小号的毛笔一点一点的点画掉漆，不要怕麻烦，我有时点个掉漆一次就是几个小时。这个只有多多练习了，你第一个作品不可能点的很老到，慢慢来就好。
流锈就比较简单，调好油画色，点在要流锈的地方一点，然后用平头笔加zippo油顺着流的方向刷下来，手不要抖，要平稳，流锈才会直。
最后说干扫：
大面积的应用干扫的那个时代应经过去了，毕竟干扫出来的艺术效果有，但是真实感大大被降低了。你说的方法基本对，用粉彩也可，就是效果不好而已。粉彩在模型中常常来代替昂贵的天然土，用来制作尘土、污泥的效果。干扫现在基本用在如履带、车体的边缘微微点缀一下，而大面积的干扫，模型反而失去了本有的艺术感。
ps：点掉漆切忌用银色~！!!
累死我了，打了一个教程出来。。。。。。。
推荐你还是买本教程吧，现在貌似就有max渡边的再版教程，38元一本吧。一共两本。我很多年前买的台湾版的，60多块一本啊...呵呵
用水粉上色有什么特点和什么弊端？
水粉画是以广告色为材料的绘画，体现不透明性和较强覆盖力。
水粉画的特点基本有:
1.覆盖力及厚画法，可反复修改，充分表现质感、层次感。
2.由深到浅，水粉画的浅色是靠调入白色提亮的，所以一般要从较深的色彩画起。
3.色彩的饱和度响亮，，水粉画的用色不必透明露出画纸底色，所以色的饱和度可以充分地表现出来，颜色可以用到最纯。
4.应有明确的用笔深入刻画，体现质感。也就是使用笔触，层层叠加的笔触可以把对象的结构表现得较充分结实。
5.深入比较，反复调整。这就水粉的覆盖所允许的它反复修改、斟酌。
缺点是颜色干湿变化大，就是干的和湿的时色差较大。它既不像水彩颜色那样透明，也不想油画颜料那样厚重，这也是由于它的粉质材质决定的。
但无论是水彩、水粉还是油画，只要你用心去画了都是一样的。因为学东西不只是学东西本身，更是学习一种学习的方法。学好了，她们都很美。