世界上最早的汽车邮票
美国的第一种汽车邮票发行于1900年1月5日， 6枚一套“泛美博览会”中的一枚，它也是世界上最早的汽车邮票（图1）。在这枚邮票中的汽车并不是今天常见的汽油发动机汽车，而是一辆早期的电动汽车，它曾经用作出租车，行驶在纽约，华盛顿等大城市中，时速大约是每小时25英里，每充电一次可行驶75英里。车子前面坐的一个是司机，另一个是出租车公司的业务代表。
泛美博览会是美国进入20世纪时，展示最新技术的展览会。在6枚邮票上有火车，轮船，大桥，运河等，那么为什么不选用汽油发动机的汽车，而放上一辆老式的电动汽车呢？这就需要知道一点汽车的历史。
自从蒸汽机发明以后，人们不但用它做成了火车，而且也做成蒸汽机汽车，而且直到19世纪末20世纪初，还有很多人在努力改进设计，制造新的蒸汽机汽车。（中文之所以成为“汽车”也是源于蒸汽机汽车）。另一方面，在19世纪中，利用蓄电池驱动的电动汽车也发明出来，开始蓄电池还不能充电，1865年发明了充电电池，并在1881年有了改进，为电动汽车的发展铺平了道路。当然，大家都知道，1885年德国的本茨制成了世界上第一辆汽油发动机的三轮汽车，几年以后美国也开始制造汽油发动机的汽车。总之，到19世纪末，在美国几个大城市的马路上，除了众多的马车以外，还有蒸汽机汽车，电动汽车和汽油机汽车。那么，在这3种不用马拉的马车中，哪一种最好呢？显然是电动车，和汽油机汽车相比，它没有振动，气味和噪声，而且不需要换档和手摇起动。虽然蒸汽机汽车也不要换档，但在寒冷的冬天，它开动前的准备时间起码要45分钟。在当时，汽车只用于城市中的短途行驶，电动汽车经常需要充电的弱点并不明显。
由此，在“泛美博览会”的邮票上，选用当时最先进的电动汽车并不是偶然的。然而，随着内燃机技术的飞速进步，城间道路的修建，汽油机汽车的优点变得越来越明显，电动汽车便衰退了。
近年来由于全球变暖，汽车排放的温室效应和废气污染越来越受到重视，电动汽车再次被提出来。现在同时使用汽油机和电动机的汽电两用车已经投入使用，但是电动机需要的电还是来自于汽油机，只是在汽车低速时使用电动机，改善了整体能源的利用率，并没有完全解决废气问题。至于全电动的汽车，电池一次充电的行程，仍然无法和汽油机一次加油的行程相比。邮票上一百多年前展示的东西仍然是当代技术的努力方向，这恐怕是很少见的。